ඩුබායි ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළ (DXB) පුළුල් කිරීමට සහ පරිපූර්ණ ‘ස්මාර් ට්’ තත්වයට වැඩිදියුණු කිරීමට සූදානම් වේ. ඩුබායි ගුවන්තොටුපළේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Paul Griffiths පවසන පරිදි ඩුබායි ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළෙහි වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහා ඩිරාම් බිලියන 6 සිට ඩිරාම් බිලියන 10 දක්වා විශාල මුදලක් ඊට වැය කලයුතුවෙනවා.
මාධ්‍ය සාකච්ඡාවකදී Griffiths පැවසුවේ ඉදිරි වසර පහේ සිට හත දක්වා කාලය තුළ සමස්ත ගුවන් තොටුපල අත්දැකීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු වෙනස් කිරීම් සිදු කරන බවයි. මෙයට නව වාණිජ සහ ආපනශාලා හවුල්කාරිත්වයන්, වැඩි සංසරණ ඉඩක් නිර්මාණය කිරීම, වැඩි විවේකාගාර, විවේකය ගතකිරීමට ප්‍රදේශ එකතු කිරීම සහ ඇතුළු වීමේ කවුන්ටර ගණන වැඩි කිරීම ඇතුළත් වේ.
ඩුබායි ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළ ලෝකයේ කාර්යබහුලම ජාත්‍යන්තර කේන්ද්‍රස්ථානය ලෙස පවතින අතර එය පූර්ණ පරිමාණ ‘ස්මාර්ට්’ ගුවන් තොටුපළක් බවට පත් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා වූ පුළුල් සැලැස්මක කොටසකි. මෙයට තවදුරටත් සැලසුම් කරන ලද තාක්ෂණික දියුණුව එක් කරමින් නව ආරක්ෂක ස්කෑනර් එකතු කිරීම දැකිය හැකිය.
ඩුබායි ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළෙහි ව්‍යාප්තිය ඉදිරි වසර 10 සිට 15 දක්වා කාලය තුළ ගුවන් තොටුපළට එහි උපරිම ධාරිතාවය දක්වා වර්ධනය වීමට ඉඩ සැලසීමට අදහස් කෙරේ.
ඉන් පසුව, මෙහෙයුම් Al Maktoum ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළ (DWC) වෙත හුවමාරු කිරීම ආරම්භ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. මෙම වසර මුලදී, මගීන් මිලියන 260 කට අධික පිරිසකට සේවා සැපයීමේ හැකියාව ඇති Al Maktoum ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළ 2050 වන විට ලොව විශාලතම ගුවන් තොටුපළ බවට පරිවර්තනය කිරීමට සැලසුම් එළිදක්වන ලදි.
2030 වන විට එහි පළමු අදියර සම්පූර්ණ කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, එය වාර්ෂිකව ධාරිතාව මගීන් මිලියන 130කට සහාය වනු ඇත. පළමු අදියරට තවත් ධාවන පථ දෙකක්, මෙහෙයුම් කටයුතු සඳහා වැඩි ඉඩක් එක්කිරීම සහ බටහිර පර්යන්ත ගොඩනැගිල්ල නිම කිරීම ඇතුළත් වේ.
Griffiths ට අනුව, ක්ෂණික ඉලක්කය වන්නේ “ඩුබායි ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපලේ මෙහෙයුම් පුළුල් කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු මුදලක් ආයෝජනය කිරීමයි” නමුත් ඩුබායි ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළෙහි උපරිම ධාරිතාවට ළඟා වූ පසු, 2030 ගණන්වල මැද භාගය වන විට නව ගුවන් තොටුපළ සඳහා දිගු කාලීනව බැලීමට අපට සිදුවනු ඇත,” ඔහු තවදුරටත් පැවසීය.
