ඩුබායිහි මාර්ග සහ ප්‍රවාහන අධිකාරිය (RTA) විසින් පාපැදි මාර්ග පිළිබඳ ඉදිකිරීම් යාවත්කාලීන කිරීම සහ පාපැදි භාවිතා කරන්නන් සඳහා වේග සීමාවන් නිවේදනය කර තිබෙනවා.
2026 වන විට ඩුබායිහි කිලෝමීටර් 800කට වඩා දිගුවූ පාපැදි සඳහාම කැපවූ ධාවන පථයක් ගොඩනැගෙනු ඇති අතර පාපැදිකරුවන් සඳහා එහි වේග සීමාවන් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත.
ඩුබායි නගරය බයිසිකල් හිතකාමී කේන්ද්‍රස්ථානයක් කිරීම ඉලක්ක කර ඇති බැවින් එහි පාපැදිකරුවන් සඳහා නව ධාවන පථ සහ නීතිරීති සඳහා සැලසුම් නිවේදනය කර තිබෙනවා.
ඩුබායිහි මාර්ග සහ ප්‍රවාහන අධිකාරිය (RTA) නිවේදනය කළේ අල් ඛවනීජ් සහ මුෂ්රිෆ් පාපැදි ධාවන පථ සඳහා ඉදිකිරීම් වලින් 90% ක් අවසන් කර ඇති බවයි. මෙම කිලෝමීටර් 7 ක් දුර ධාවන පථය ප්‍රදේශ දෙකක දැනට පවතින කිලෝමීටර් 32 ක් විහිදෙන පාපැදි ධාවන පථ සමඟ සම්භන්ධ වන අතර දිස්ත්‍රික්ක දෙකෙහිම පාපැදි ධාවන පථවල මුළු දිග කිලෝමීටර් 39 ක් වේ. අල් ඛවනීජ් සහ මුෂ්රිෆ් හි පාපැදි ධාවන පථ සංවර්ධනය කිරීම සහ නගරයේ ප්‍රධාන දිස්ත්‍රික්ක සම්බන්ධ කිරීමේ ප්‍රධාන සැලැස්මේ කොටසකි.
2026 වන විට ඩුබායි හි දැනට පවතින කිලෝමීටර් 544 සිට කිලෝමීටර 819 දක්වා පාපැදි ධාවන පථවල මුළු දිග වැඩි කිරීම සැලැස්මට ඇතුළත් වේ.
RTA විසින් ආධුනිකයන් සඳහා වෙන් කර ඇති පාපැදි ධාවන පථවල සහ වාහන සමඟ බෙදා ගන්නා ධාවන පථවල පැයට කිලෝමීටර 30ක වේග සීමාවක් නියම කර ඇත.
එය නාගරික ප්‍රදේශ තුළ පදිකයින්ට කැපවූ හෝ හවුල් මාර්ගවල පැයට කිලෝමීටර 20ක වේග සීමාවක් නියම කළේය. කෙසේ වෙතත්, පාපැදි පුහුණු ධාවන පථ සඳහා නිශ්චිත වේග සීමාවක් සකසා නොමැත.
පාපැදි ධාවන පථ සඳහා වේග සීමාවන් හඳුන්වාදීමේ සමස්ත අරමුණ වන්නේ පදිකයන්ගේ සහ පාපැදිකරුවන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමයි.
RTA හි විධායක අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් Mattar Al Tayer මෙසේ පැවසීය: “ඩුබායි හි ඔටුන්න හිමි කුමරු, විධායක කවුන්සිලයේ සභාපති ෂෙයික් හම්දාන් බින් මොහොමඩ් බින් රෂීඩ් අල් මක්ටූම්ගේ නියෝගවලට ප්‍රතිචාර වශයෙන් ඩුබායි නගරය බයිසිකල් හිතකාමී නගරයක් ලෙස පරිවර්තනය කිරීමට, RTA විසින් අල් ඛවනීජ් සහ මුෂ්රිෆ් හි පාපැදි ධාවන පථ ඉදිකිරීම සඳහා කොන්ත්‍රාත්තුවක් ලබා දී ඇත.”
ඩුබායි නාගරික සැලැස්ම 2040 ට අනුව මිනිසුන්ට බයිසිකල් පැදීම සඳහා සුදුසු විකල්ප ලබා දීම මගින් ව්‍යාපෘතියේ අරමුණ වන්නේ ඩුබායි ලෝකයේ ජීවත් වීමට හොඳම නගරය බවට පත් කිරීමයි.
